伊万里市議会 2019-09-11 09月11日－05号
本市としましても、西九州自動車道の市内への延伸に合わせて南波多谷口インター入り口付近での誘導看板を設置しており、おり口手前の本線沿いではありませんが、インターチェンジの出口付近の上にかかる橋あの側面に道の駅伊万里ふるさと村及び秘窯の里大川内山の方向や距離を表示しまして、イメージ写真を載せたものを大きく掲げ、さらには、南波多町の水留交差点付近にも同タイプの看板を設置し、行き交うドライバーの目に強く訴求
本市としましても、西九州自動車道の市内への延伸に合わせて南波多谷口インター入り口付近での誘導看板を設置しており、おり口手前の本線沿いではありませんが、インターチェンジの出口付近の上にかかる橋あの側面に道の駅伊万里ふるさと村及び秘窯の里大川内山の方向や距離を表示しまして、イメージ写真を載せたものを大きく掲げ、さらには、南波多町の水留交差点付近にも同タイプの看板を設置し、行き交うドライバーの目に強く訴求
そこには、防犯上の危険や不安を感じるような場所、例えば、トンネルの付近、入り口付近であったり、出口付近であったり、明かりがちょっと暗い公園であったりとか、樹木等に覆われて、薄暗く細い路地とか道路、そういったことも町区ごとに危険な箇所が点在しているというふうに思っておりますので、防犯カメラの設置は必要だというふうに、各自治会のほうでも感じられているというふうに思っています。
蓮池の北側の約半分の町管理整備について、これは石貝区からの排水が、Ｂ＆Ｇプールの横を通って蓮池の水路出口付近に泥土がたくさんたまって、早急に整備する必要があると考え、来られるお客さんもにおいがするということで、本来この管理は町がするということを条件に、石貝地区と市原地区が土地を貸していたわけですね。だから、その排水路が詰まっているから早急に整備していただきたい。
地下ピットがここに本体の中にあったのを、同じルート上の出口付近に持っていったというだけですよ。だから、当初から排水管の設計は当然建築に入っていますので、出口は建物の中につくろうが、今回、屋外につくろうが一緒なんですよ。この工事はもうそれはしていますよ、ここまでは。タンクを変えることでルートが変更になったわけじゃないんですよ。これがてんまつ問題ですか。
そのきれいになっている蒸気機関車ですね、佐賀市役所駐車場の出口付近にちょうど位置するわけなんですけれども、その反対──反対はこのあたりになるかな。佐賀市役所駐車場の入り口付近に目をやりますと、お車での進入がかなわなくて、駐車場に入ることを待っている列を昨今よく見かけるようになりました。これは市民の方からもお叱りを受けることがあります。
しかしながら、攪拌発酵舎の出口付近でのアンモニア濃度が高かったため、堆肥内の水分調整と通気性の確保がまだ不十分ではないかと考えられます。
主要地方道県道17号、久留米基山筑紫野線の柚比インターチェンジ鳥栖出口付近については、鳥栖プレミアム・アウトレットの利用者が多い休日やバーゲン期間中などに交通量が集中し、一時的な交通混雑が見受けられていることから、継続的に道路管理者である佐賀県に改善の要望を行っているところでございます。
◎産業部長（深浦弘信） まず、受け入れ態勢の中でということなんですが、今回の西九州自動車道が来るということで先月ですけれども、今回の仮称谷口インターの開通に向けてということで、既にインター出口付近にあります跨道橋、橋ですね──のところに、伊万里までのふるさと村とか、それから、秘窯の里大川内山というものを既に設置しております。もちろん開通してからになると思いますが。
出口付近はナシ、ブドウの直売所もあり、観光農園として整備がされていますが、開通に合わせての質の高い観光農園を推進する必要があるのではないかと思っているところです。
また、西九州自動車道路の各インターチェンジ付近にある道路情報表示板におきまして、交通渋滞の事前予告表示の働きかけを行った結果、昨年度に発生した西九州自動車道唐津インター出口付近での約５キロの渋滞が、今年度は500メートル程度となり、観光地へのアクセスルートの分散化が図られたのではないかというふうに考えておるとこでございます。
なお、駅前広場出口付近の市道に停止禁止部分の表示を警察にもお願いしておりますが、現状におきましては実現に至っていないところでございます。 今後も、駅前の交通状況につきましては、交通安全の確保が重要であることから、交通安全対策について関係機関とも協議を図ってまいりたいと考えております。 以上、御答弁とさせていただきます。 ○議長（齊藤正治） 権藤教育部長。
子宮頸がんとは、子宮の中にできる子宮体がんと違って、子宮の出口付近である子宮頸部にできるがんです。遺伝に関係なく、原因のほぼ100％はヒトパピローマウイルスというウイルスの感染によって起きるとされています。このウイルスは、性交渉によって人から人へ感染するとされ、中でも発がん性のあるヒトパピローマウイルスには女性の約80％が一生に１度は感染していると推定されています。
平成20年度に建設部のほうで県道妙見・満島線と県道虹の松原線などの渋滞状況を調査いたしましたところ、平成19年のピーク時には、唐津城の下から202号バイパス出口付近まで渋滞約３キロ見られたわけですけれども、20年には唐津ビジネスカレッジ付近までの渋滞、約２キロの渋滞ということで、若干渋滞が緩和されたところでございます。
しかし、平成14年４月１日に国道203号東多久バイパスの多久インター出口付近と東多久バイパスの一本松寄り付近に道路管理者の国土交通省、佐賀国道事務所と多久市市内ボランティアグループとの協定を結び、ボランティアサポートプログラムという名称で環境美化活動を続けております。 市民と行政の協働により、道路や河川、公園といった身近な公共施設の維持管理を行い、地域コミュニティーの育成が期待されます。
──────────────────────┘┌───┬──────────┬────────────────────────────────┐│ 順番 │ 議員名 │ 質問要旨 │├───┼──────────┼────────────────────────────────┤│ │ │ (2) 明治佐賀出口付近
バスセンター改修工事の作業の中止を決定しました第１の理由といたしましては、実施設計の段階で２度にわたり本格的な走行実験を行いましたが、それまで予想できていなかった朝のラッシュ時に北側出口付近で渋滞が起こった場合、これによって北側の乗降予定場所にバスがスムーズに入りにくいことや定時運行に支障が出る可能性があること、また、北側市道から出る車が確認しづらいことなど、今まで想定できなかったことが出てきたことなどによるものでございます
２回目の走行実験では、朝のラッシュ時を想定した新たな実験の結果、北側出口付近で渋滞が起こり、またこれによって北側の乗降予定場所にバスが入りにくいことがわかり、定時運行に支障を来す場合があること、また北側市道から出る車が確認しづらいことなど、前回の調査では想定できなかったことが実験の結果わかり、運行上の支障や結果として利用者の方々に御迷惑をおかけするおそれが出るという可能性がバス事業者との共通認識として
この用地取得につきましては、平成14年度にトンネルの出口付近から始まり、17年度末ぐらいには鳥栖市内の買収が完了されるという予定でございます。 トンネル以外の工事着工としましては、平成14年度末に筑後川の橋梁を計画されており、その他の場所については用地の確保ができたところから着工され、平成24年度の完成を目指されております。
ガス化溶融炉は、ダイオキシンゼロ、焼却灰はスラグ、メタルで資源循環できると天まで持ち上げておりますが、ダイオキシンは出口付近で冷やされて再合成されます。したがって、幾ら超高温であってもそれだけでは基準以下にできません。先ほどの糸島クリーンセンターでの例でも同じです。おまけに、スラグやメタルは大変な問題を抱えております。飛灰処理も未解決、こう考えれば、 100億円もかける必要は私はないと思います。
しかし、排出ガスの出口付近で冷されると、再び合成されます。だから、この溶融炉でも、普通の焼却炉と同じように除去設備が別に必要です。それがバグフィルターであり、活性炭吸着装置であり、触媒反応塔などです。この除去設備がなければ、いかに溶融炉でも基準を達成するのは無理です。だとするなら、普通の小型炉でこれらの除去設備をつけたもので十分対策はできるのではないでしょうか。